|
Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
|
Modello di Cummins Engine: | NTA855-M350 (NTA855-M) | Potere stimato: | 261kw/350hp@1800 RPM |
---|---|---|---|
Collettore: | Tipo bagnato | sistema di raffreddamento: | pompa idraulica di exchanger&sea di calore |
Motore COSÌ no.: | SO13273 | Applicazione: | barca commerciale, peschereccio, barca del rimorchiatore, ecc |
Evidenziare: | motore di propulsione dei cummins,motore della barca dei cummins |
Le caratteristiche di funzionamento marine del motore di propulsione del motore marino di Cummins modellano NTA855-M350
Spostamento: I cilindri da 14 litri: 6 nella linea
Foro: un colpo da 140 millimetri: 152 millimetri
Sistema di alimentazione: Aspirazione della pompa della pinta: Turbo/aftercooled
Potere stimato: tipo di 261kw/350bhp@1800rpm: Dovere continuo
DS: 4962 COMPLETO: 0700
Dati generali del motore
Modello del motore ...............................................................................................................
Tipo di valutazione ......................................................................................................
350 [261]
1021 [1385]
180 [1243]
Alta gamma di velocità in ozio
Rapporto di compressione ................................................................................................
1791 [9,1]
2870 [1303]
3150 [1430]
Combustibile System1
17 [66]
52 [198]
160 [71]
N.A.
N.A.
Pressione del carburante - fuori/ferrovia 162 [1116] della pompa
Aria System1
37 [125]
805 [380]
1878 [33]
Scarico System1
1864 [880]
801 [427]
1071 [577]
System1 di raffreddamento
7 [50]
Motori senza post-refrigeratore (LTA) di bassa temperatura
Motore di Aftercooled dell'acqua del rivestimento (JWAC)
62 [234]
180 [82]
201 [94]
12522 [220]
Aspirazione ............................................................................................................ turbo/Aftercooled
14.5:1
Cavalli vapore stimati di potenza del motore ........................................................................ [chilowatt]
Minimo ......................................................... RPM
Massimo ......................................................... RPM
Co. srl di Chongqing Cummins Engine.
NTA855-M
Continuo
Caratteristiche di funzionamento marine del motore di propulsione
Coppia del motore di punta @ 1500 giri/min. ............................................. libbra. · piede [N ·m.]
Pressione media ............................................................ PSI [kPa] del freno efficace
Velocità di motore stimata ........................................................................... RPM
Regolazione minima ..................................................................... RPM di velocità in ozio
±rpm normale di variazione di velocità in ozio ..................................................................
Velocità ........................................................................... ft/min [m/sec] del pistone
Motore del peso (asciutto) - soltanto - media ...................................................... libbra. [chilogrammo]
Motore del peso (asciutto) - con HeatexchangerSystem - media ..................... libbra. [chilogrammo]
Diagramma dell'installazione nessun .......................................................................................................
Consumo di combustibile a velocità Rated ................................................... gal/hr [l/hr]
Flusso di combustibile approssimativo per pompare ................................................... gal/hr [l/hr]
Rifornimento di combustibile massimo permesso per pompare temperatura ...... ...... ......… ° F [° C]
Pressione del collettore di aspirazione ............................................................... dentro. Hg [kPa]
Calibro meccanico ..................... PSI [kPa]
Ritorno approssimativo del combustibile alla temperatura del carro armato… ...... ...... ...... ......… ° F [° C]
Rifiuto massimo di calore per vuotare combustibile .......................................... BTU/MIN [chilowatt]
Cfm del flusso d'aria dell'assunzione ........................................................................ [l/sce]
Rifiuto di calore ......................................................... al BTU/MIN ambientale [chilowatt]
Cfm di flusso del gas di scarico ..................................................................... [l/sec]
°F di temperatura del gas di scarico (turbina fuori) ............................................. [°C]
°F di temperatura del gas di scarico (collettore) ................................................... [°C]
Rifiuto di calore al motore Coolant3 .......................................... BTU/MIN [chilowatt]
° standard F [° C] del raggio d'azione del termostato (completamente aperto) ..............................
Specifiche .................................... MAB 0.08.17-07/16/2001 della pompa idraulica del mare
°F standard del raggio d'azione del termostato (inizio da aprirsi) ........................... [°C]
4061358
Più modelli del motore di propulsione navale di Cummins per opzione come seguendo:
Modello marino del motore di Cummins | COSÌ no. | Velocità stimata (RPM) | Potere stimato (cavallo vapore) | Potere stimato kw/RPM | Applicazione | Indagine della nave | Configurazione del motore |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | motore principale marino | CCS | Pompa dell'ANNUNCIO; Governatore meccanico di RSV |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | motore principale marino | CCS | Pompa dell'ANNUNCIO; Governatore meccanico di RSV |
NTA855-M | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | faccia riferimento toSO13458, il mercato del neihe del Guangxi |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | motore principale marino | CCS | Pompa dell'ANNUNCIO; Governatore meccanico di RSV |
NTA855-M | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | faccia riferimento toSO13273, il mercato del neihe del Guangxi |
NT855-M | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | faccia riferimento toSO13012, il mercato del neihe del Guangxi |
NTA855-M | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | faccia riferimento toSO13496, il mercato del neihe del Guangxi |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | motore principale marino | CCS | Pompa dell'ANNUNCIO; Governatore meccanico di RSV |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | motore principale marino | CCS | Pompa del PB; Governatore meccanico di RSV |
NT855-M | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
NT855-M | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
NT855-M | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2.134 | 310 | 230/2134 | motore principale marino | CCS | Pompa di Bosch 7100; Governatore meccanico di RSV |
N855-M | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
NTA855-M | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
N855-M | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
N855-M | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
NTA855-M | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard/potere continuato medium |
NTA855-M | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Potere continuato medium, senza pompa idraulica del mare |
NTA855-M | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
KT19-M | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
KT19-M | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza pompa idraulica del mare |
KT19-M | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | informazioni della prestazione configurationSO40301, senza pompa idraulica del mare, scambiatore di calore |
NTA855-M | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | potere sovraccaricato configurazione standard, senza silenziatore |
KTA19-M | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza scatola di pump&instrument dell'acqua di mare |
KTA19-M | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
KTA19-M | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Fuoribordo raffreddando, senza scambiatore di calore, la pompa idraulica del mare |
K19-M | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
K19-M | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
KTA19-M | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | la prestazione fa riferimento toSO40002, pompa idraulica del mare dell'annullamento, scambiatore di calore su questa base |
KTA19-M3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard/potere resistente |
KTA19-M | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
KTA19-M | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza pompa idraulica del mare |
KTA19-M | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza contenitore di strumento, faccia riferimento toSO40002 |
K19-M | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
KTA19-M | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard/potere continuato medium |
K19-M | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
K19-M | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
KTA19-M3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
KTA19-M3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard, con l'azionamento della pompa idraulica HD4073 |
KTA19-M | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza contenitore di strumento, faccia riferimento toSO40028 |
K19-M | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
K19-M | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
KTA19-M3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | potere resistente di configurazione standard |
KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | motore principale marino | CCS/EIAPP | potere resistente di configurazione standard |
KT38-M | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Tubo di scarico asciutto, senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
K38-M | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
KT38-M | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard, senza silenziatore |
K38-M | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
K38-M | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
K38-M | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
K38-M | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
KTA38-M2 | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Tubo di scarico asciutto |
KTA38-M2 | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895//1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | riferisca alla prestazione configurationSO60180, senza pompa idraulica del mare, scambiatore di calore |
K38-M | SO60293 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
K38-M | SO60300 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
K50-M | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza pompa idraulica del mare, scambiatore di calore |
K50-M | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
K50-M | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza pompa idraulica del mare, scambiatore di calore |
OSSERVAZIONE: | |||||||
Portata standard del rifornimento della fabbrica marina del motore di DCEC Cummins: Fabbricazione: CUMMINS famiglia (marina) del motore 6BT, 6CT, 6LT di DCEC Il motore con il radiatore di espansione, scambiatore di calore, pompa idraulica del mare, curvatura del caricatore di charger&turbo di turbo, un vestito del tubo di scarico della flessione dell'ondulazione, pompa del carburante ad alta pressione, tubo di combustibile ad alta pressione di doppio strato, allarme di perdita del combustibile, pompa idraulica fresca, pompa di olio, filtro dell'aria del oil&fuel&, motore di inizio 24V, motore di carico, foggia la scatola, il manuale di manutenzione, ecc, classe di CCS, senza pacchetto di legno di caso. |
|||||||
Portata standard del rifornimento di configurazione del motore marino di Cummins: Fabbricazione: CUMMINS famiglia (marina) del motore NT855, K19, K38, K50 di CCEC Il motore con il radiatore di espansione, scambiatore di calore, pompa idraulica del mare, curvatura del caricatore di charger&turbo di turbo, un vestito del tubo di scarico della flessione dell'ondulazione, pompa del carburante della pinta, pompa idraulica fresca, pompa di olio, filtro dal oil&fuel&water, motore di inizio 24V, motore di carico, pannello di controllo del motore, foggia la scatola, i pezzi di ricambio manuale, il manuale di manutenzione, ecc. Il pacchetto con il caso di legno, il manuale di EIAPP e di CCS è facoltativo. |
|||||||
Termine di pagamento: | |||||||
deposito di 30%, pagamento di blance di 70% prima della spedizione. | |||||||
Termine di consegna: | |||||||
Normalmente in 30 giorni lavorativi, un certo termine d'esecuzione speciale dei modelli conferma caso per caso. |
Cummins offre una linea completa di soluzioni variabili di propulsione della velocità progettate specificamente per le sfide dell'annuncio pubblicitario, del governo e delle applicazioni marine ricreative. La nostra linea di propulsione include la B elettronica, la C, la L e K meccanico e la serie di N.
Sia le serie di N che le serie di K hanno provato affidabile e durevole negli ambienti marini duri per oltre 25 anni. Molte delle valutazioni della nostra propulsione NTA855 e KTA19/38/50 ora sono certificate per rispettare le norme globali delle emissioni della fila II più rigoroso di IMO.
La nostra offerta DCEC della società e gamma di potenza del motore originale di propulsione navale di CCEC Cummins da 120-1800 Bhp con il prezzo competitivo.
Persona di contatto: Henry Shawn
Telefono: 86-13761066312