|
Dettagli:
Termini di pagamento e spedizione:
|
Modello di Cummins Engine: | 6BT5.9-GM83 | Potenza nominale: | 64KW/80KVA |
---|---|---|---|
Classe di protezione: | IP 22 o IP23 | Iniziare metodo: | Iniziare elettrico di DC24V |
Velocità stimata (RPM): | 1500 | Applicazione: | barca commerciale, peschereccio, barca del rimorchiatore, ecc |
Evidenziare: | generatore marino portatile,Generatore marino di emergenza |
Le caratteristiche di funzionamento marine del motore di propulsione del motore marino di Cummins modellano KTA38-M1
. Specificazione di genset | |
Modello di Gensets | CCFJ64W |
Potere principale | 64KW/64KVA |
Tensione nominale (V) | 400/230 |
Frequenza nominale (hertz) | 50 |
Velocità stimata (RPM) | 1500 |
Fattore di potenza | 0,8 (rivestimento isolante) |
Dimensioni (millimetro) (L×W×H) | 1680x730x1285 |
Peso di Genset (chilogrammi) | 8000 |
Classe | CCS, BV, IMO Tier2 |
2. Specificazione del motore diesel | |
Modello del motore | 6BTA5.9-GM83 |
Potenza di uscita | 83kW |
Numero dei cilindri | 6 |
Disposizione del cilindro | In--Iine |
Ciclo | Colpo quattro |
Aspirazione | Turbo e aftercooled |
Bore×Stroke (mm×mm) | 102x 120 |
Spostamento (litro) | 5,9 |
Rapporto di compressione | 16.5:1 |
Regolatore di velocità | Meccanico |
Sistema di raffreddamento | Ciclo forzato di raffreddamento ad acqua |
Capacità del sistema totale di lubrificazione (l) | 16 |
Consumo di combustibile al carico di 100% (g/kw.h) | 210 |
Iniziare metodo | Iniziare elettrico di DC24V |
3. Specificazione dell'alternatore | |
Marca dell'alternatore | Maratona |
Modello dell'alternatore | Mp-h-64-4 |
Potere stimato | 64KW |
Numero della fase | 3 |
Tipo di collegamento | 3 fasi e 4 cavi |
Numero di cuscinetto | 1 |
Grado di protezione | IP23 |
Altitudine | ≤1000m |
Tipo dell'eccitatore | Senza spazzola, Auto-emozionante, tensione automatica che regola, cavo di rame di AVR di bobina di 100% |
Classe d'isolamento | H |
Fattore (TIF) di influenza del telefono | ≤50 |
THF | ≤2% |
Voltage Regulation, stato di stabilità | ≤±1% |
Tensione dell'stato di transizione | ≤-15%~+20% |
Generatore diesel
Cummins Engine (U.S.A.) 15KVA - 2000KVA
Motore di Deutz (Germania) 20KVA - 150KVA
Motore di Perkins (Regno Unito) 8KVA - 2000KVA
Motore di Volvo (Svezia) 85KVA - 700KVA
Doosan Engine (Corea) 60KVA - 850KVA
Motore di Lovol (Cina) 20KVA - 150KVA
Motore di Yangdong (Cina) 8KVA - 40KVA
Motore di Weichai (Cina) 8KVA - 150KVA
Motore di Shanghai (Cina) 60KVA-1000KVA
Motore di Yuchai (Cina) 20KVA-1125KVA
Tipo silenzioso/insonorizzato del gruppo elettrogeno diesel – tipo aperto
Sicurezza – stabilità – economia - potere sufficiente
1. Alimentato dal motore diesel famoso – Cummins, Deutz, Doosan, Perkins, Weichai, MTU, Lister Petter
2. Alternatore senza spazzola -- Stamford, Leroy Somer, maratona, Hengtong.
3. Pelle esterna d'acciaio solida – acciaio di 4MM - di 2MM
4. Materiale fonoassorbente ad alta densità -- isolamento acustico, rendente incombustibile
5. Nuova progettazione del tipo di risvolto per affluenza dell'aria & lo scarico dell'aria che possono ridurre l'efficienza del motore in anticipo e di rumore.
6. Bello & praticabile progetti, foro inferiore per la forcella, lo sbocco dell'acqua & lo sbocco dell'olio
7. Raddoppi la porta aperta da entrambi i lati dei gensets. Le porte spaziose possono controllare per vedere se c'è ogni parte del motore e dell'alternatore.
La nostra conformità dei gensets with tutte le norme principali, come: GB/T2820, ISO8528, IEC34, CE, EPA Tier4standards
Potenza di uscita principale: 8kw-1600 chilowatt (10kva-1600kva)
Tensione nominale: 120V/240V, 220/380V, 230V/400V, 254V/440V ecc.
Fase/collegarsi: 3 fase, 4wire.
Frequenza nominale: 50Hz@1500rpm, 60Hz@1800rpm
Tipo emozionante dell'alternatore: Senza spazzola, auto eccitato o pmg
Isolamento: Classe H
Protezione: IP21~IP23
Regolazione del voltaggio: Controllo automatico di AVR
Altitudine sopra il livello del mare: metri ≤1000
Temperatura dell'aria ambiente: ≤40°C
Umidità relativa dell'aria: ≤ 90%
Caratteristica del motore
sistema di alimentazione dell'iniezione resistente, a quattro tempi, raffreddata ad acqua e diretta di 1.Diesel,
dispositivo d'avviamento di CC 2.24/12V ed alternatore del caricatore
silenziatore di scarico di capacità 3.Industrial fornito liberamente con la sezione flessibile
4. Ventola di raffreddamento motorizzata con la guardia di protezione
condotti di carburante 5.Steel, sfiato e montaggi della pioggia intrecciati cavo
batteria acida montata 6.Set installata con i cavi ed i terminali
7. Livello acustico: 65dB a 75DB da 7meter via
Caratteristica dell'alternatore
1.Brushless auto eccitato, singolo cuscinetto, 4 pali
isolamento di 2.Class H
Norma di protezione 3.IP21/23
4.Self-exciting ed autoregolatore
5.Automatic regolatore di tensione (AVR)
6. Fase: trifase, cavo 4
7. Collegamento: Y o l'altro tipo collegamento
8. Velocità stimata: 1,500rpm/1,800rpm
9. Eccitazione: composto armonico di fase o di eccitazione o senza spazzola
10. Regolazione del voltaggio: automatico
11. 1,0% regolazione del voltaggio (massimo) nelle circostanze statiche
classe 12.Protection: IP 22 o IP23
13. Colleghi con il motore: Direct si è accoppiata con il volano
Sistema di controllo
1.manual/modulo automatico di protezione e di inizio
2.Equipped con il mare profondo, ComAp, Harsen, sistemi di controllo famosi di Smartgen.
3.New ha integrato i regolatori in manuale e nell'applicazione di avvio remoto.
monitoraggio 4.Featuring e protezione GEN messi completi.
dispositivo grafico 5.Powerful, icone, simboli e istogrammi
6. Norme stabilite di alta funzionalità nuove nel controllo GEN messo.
la versione di bassa temperatura 7.Special è inoltre disponibile.
8. Con il pannello di controllo del AMF o con ATS (sistema di trasferimento automatico)
9. Con la certificazione di EPA
Imballaggio
Caso di legno o cassa del compensato
Garanzia
Garanzia: Garanzia per un anno o 1200hours a partire dalla data di ex-fattore. Durante il tempo di riparazione, forniremo le arti di riserva facile-danneggiabili libere del motore diesel causate dalla nostra qualità di produzione o di materia prima. Dopo la scadenza, forniremo il pezzo di ricambio di costo affinchè la ripariamo
Photoes per riferimento:
Più motore di propulsione navale di Cummins modella per opzione come seguendo:
Modello marino del motore di Cummins | COSÌ no. | Velocità stimata (RPM) | Potere stimato (cavallo vapore) | Potere stimato kw/RPM | Applicazione | Indagine della nave | Configurazione del motore |
6BT5.9-M120 | SO10479 | 2.200 | 120 | 90/2200 | motore principale marino | CCS | Pompa dell'ANNUNCIO; Governatore meccanico di RSV |
6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2.200 | 150 | 110/2200 | motore principale marino | CCS | Pompa dell'ANNUNCIO; Governatore meccanico di RSV |
NTA855-M | SO13754 | 1.800 | 182 | 136/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | faccia riferimento toSO13458, il mercato del neihe del Guangxi |
6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2.200 | 185 | 138/2200 | motore principale marino | CCS | Pompa dell'ANNUNCIO; Governatore meccanico di RSV |
NTA855-M | SO13753 | 1.800 | 185 | 138/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | faccia riferimento toSO13273, il mercato del neihe del Guangxi |
NT855-M | SO13752 | 1.800 | 190 | 140/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | faccia riferimento toSO13012, il mercato del neihe del Guangxi |
NTA855-M | SO13755 | 1.800 | 190 | 140/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | faccia riferimento toSO13496, il mercato del neihe del Guangxi |
6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2.200 | 202 | 151/2200 | motore principale marino | CCS | Pompa dell'ANNUNCIO; Governatore meccanico di RSV |
6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1.800 | 220 | 164/1800 | motore principale marino | CCS | Pompa del PB; Governatore meccanico di RSV |
NT855-M | SO13058 | 1.800 | 240 | 179/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
NT855-M | SO13011 | 1.800 | 270 | 201/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
NT855-M | SO13012 | 1.800 | 300 | 224/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2.134 | 310 | 230/2134 | motore principale marino | CCS | Pompa di Bosch 7100; Governatore meccanico di RSV |
N855-M | SO13716 | 1.800 | 350 | 261/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
NTA855-M | SO13273 | 1.800 | 350 | 261/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
N855-M | SO13715 | 1.800 | 400 | 298/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
N855-M | SO13717 | 2.100 | 400 | 298/2100 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
NTA855-M | SO13096 | 2.100 | 400 | 298/2100 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard/potere continuato medium |
NTA855-M | SO13520 | 2.100 | 400 | 298/2100 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Potere continuato medium, senza pompa idraulica del mare |
NTA855-M | SO13496 | 1.800 | 400 | 298/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
KT19-M | SO40021 | 1.800 | 425 | 317/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
KT19-M | SO40301 | 1.800 | 425 | 317/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza pompa idraulica del mare |
KT19-M | SO40447 | 1.800 | 425 | 317/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | informazioni della prestazione configurationSO40301, senza pompa idraulica del mare, scambiatore di calore |
NTA855-M | SO13458 | 1.800 | 450 | 336/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | potere sovraccaricato configurazione standard, senza silenziatore |
KTA19-M | SO40465 | 1.800 | 470 | 351/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza scatola di pump&instrument dell'acqua di mare |
KTA19-M | SO40001 | 1.800 | 470 | 351/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
KTA19-M | SO40197 | 1.800 | 470 | 351/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Fuoribordo raffreddando, senza scambiatore di calore, la pompa idraulica del mare |
K19-M | SO40415 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
K19-M | SO40436 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
KTA19-M | SO40467 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | la prestazione fa riferimento toSO40002, pompa idraulica del mare dell'annullamento, scambiatore di calore su questa base |
KTA19-M3 | SO40379 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard/potere resistente |
KTA19-M | SO40002 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
KTA19-M | SO40303 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza pompa idraulica del mare |
KTA19-M | SO40470 | 1.800 | 500 | 373/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza contenitore di strumento, faccia riferimento toSO40002 |
K19-M | SO40416 | 2.100 | 550 | 410/2100 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
KTA19-M | SO40036 | 2.100 | 550 | 410/2100 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard/potere continuato medium |
K19-M | SO40417 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
K19-M | SO40437 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
KTA19-M3 | SO40028 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
KTA19-M3 | SO40370 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard, con l'azionamento della pompa idraulica HD4073 |
KTA19-M | SO40471 | 1.800 | 600 | 447/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Senza contenitore di strumento, faccia riferimento toSO40028 |
K19-M | SO40418 | 1.800 | 640 | 477/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
K19-M | SO40433 | 1.800 | 640 | 477/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
KTA19-M3 | SO40044 | 1.800 | 640 | 477/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | potere resistente di configurazione standard |
KTA19-M4 | SO40077 | 2.100 | 700 | 522/2100 | motore principale marino | CCS/EIAPP | potere resistente di configurazione standard |
KT38-M | SO60170 | 1.800 | 780 | 582/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Tubo di scarico asciutto, senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
K38-M | SO60303 | 1.800 | 800 | 596/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
KT38-M | SO60008 | 1.800 | 800 | 596/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard, senza silenziatore |
K38-M | SO60298 | 1.600 | 900 | 671/1600 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
KTA38-M0 | SO60135 | 1.800 | 900 | 671/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
K38-M | SO60305 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
KTA38-M1 | SO60155 | 1.800 | 1.000 | 746/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | configurazione standard |
K38-M | SO60306 | 1.800 | 1.100 | 821/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
K38-M | SO60294 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
KTA38-M2 | SO60180 | 1.800 | 1.200 | 895/1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | Tubo di scarico asciutto |
KTA38-M2 | SO60328 | 1.800 | 1.200 | 895//1800 | motore principale marino | CCS/EIAPP | riferisca alla prestazione configurationSO60180, senza pompa idraulica del mare, scambiatore di calore |
K38-M | SO60293 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
K38-M | SO60300 | 1.900 | 1.350 | 1007/1900 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza scambiatore di calore, pompa idraulica del mare |
K50-M | SO60344 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza pompa idraulica del mare, scambiatore di calore |
K50-M | SO60345 | 1.800 | 1.600 | 1193/1800 | motore principale marino | CCS/IMO2 | configurazione standard |
K50-M | SO60348 | 1.900 | 1.800 | 1342/1900 | motore principale marino | CCS/IMO2 | Senza pompa idraulica del mare, scambiatore di calore |
OSSERVAZIONE: | |||||||
Portata standard del rifornimento della fabbrica marina del motore di DCEC Cummins: Fabbricazione: CUMMINS famiglia (marina) del motore 6BT, 6CT, 6LT di DCEC Il motore con il radiatore di espansione, scambiatore di calore, pompa idraulica del mare, curvatura del caricatore di charger&turbo di turbo, un vestito del tubo di scarico della flessione dell'ondulazione, pompa del carburante ad alta pressione, tubo di combustibile ad alta pressione di doppio strato, allarme di perdita del combustibile, pompa idraulica fresca, pompa di olio, filtro dell'aria del oil&fuel&, motore di inizio 24V, motore di carico, foggia la scatola, il manuale di manutenzione, ecc, classe di CCS, senza pacchetto di legno di caso. |
|||||||
Portata standard del rifornimento di configurazione del motore marino di Cummins: Fabbricazione: CUMMINS famiglia (marina) del motore NT855, K19, K38, K50 di CCEC Il motore con il radiatore di espansione, scambiatore di calore, pompa idraulica del mare, curvatura del caricatore di charger&turbo di turbo, un vestito del tubo di scarico della flessione dell'ondulazione, pompa del carburante della pinta, pompa idraulica fresca, pompa di olio, filtro dal oil&fuel&water, motore di inizio 24V, motore di carico, pannello di controllo del motore, foggia la scatola, i pezzi di ricambio manuale, il manuale di manutenzione, ecc. Il pacchetto con il caso di legno, il manuale di EIAPP e di CCS è facoltativo. |
|||||||
Termine di pagamento: | |||||||
deposito di 30%, pagamento di blance di 70% prima della spedizione. | |||||||
Termine di consegna: | |||||||
Normalmente in 30 giorni lavorativi, un certo termine d'esecuzione speciale dei modelli conferma caso per caso. |
Cummins offre una linea completa di soluzioni variabili di propulsione della velocità progettate specificamente per le sfide dell'annuncio pubblicitario, del governo e delle applicazioni marine ricreative. La nostra linea di propulsione include la B elettronica, la C, la L e K meccanico e la serie di N.
Sia le serie di N che le serie di K hanno provato affidabile e durevole negli ambienti marini duri per oltre 25 anni. Molte delle valutazioni della nostra propulsione NTA855 e KTA19/38/50 ora sono certificate per rispettare le norme globali delle emissioni della fila II più rigoroso di IMO.
La nostra offerta DCEC della società e gamma di potenza del motore originale di propulsione navale di CCEC Cummins da 120-1800 Bhp con il prezzo competitivo.
Persona di contatto: Henry Shawn
Telefono: 86-13761066312